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全球数控车床加工业格局重塑
2018-07-07

  “有预测说,2022年第二十四届冬季奥林匹克运动会后,中国有3亿人会从事滑雪运动。但目前在中国的造雪机几乎全部依赖进口。”3月23日,机械工业信息研究院副院长石勇在“百万庄论坛”上如此说道。 
  有专家查询结果显示,在德温特世界专利索引数据库(DWPI)中,截至2015年8月15日,涉及人工造雪技术的专利申请共计363件,其中申请数量最多的是日本,位居第二的是美国深圳cnc加工 数控技术的应用不但给传统数控车床加工业带来了革命性的突破。此外,法国、德国、瑞士、韩国等也都提交了相当数量的专利申请。中国的专利申请数量甚少。 
  在石勇看来,装备数控车床加工业在中国还有很大的发展空间,一是占数控车床加工业比例还很低;二是市场需求巨大。相对完整的产业链为中国装备数控车床加工业提供了系统性的竞争力,中国有超过14万家机械供应商、7.5万家通信和设备数控车床加工商、10.4万家交通运输设备数控车床加工商,供应商网络规模超过日本的五倍。

  机械工业信息研究院院长王文斌同时也表示,与国际强手相比,我国装备数控车床加工业尚处于追赶先进水平的阶段,粗放发展、核心能力不满足、供给不充分都在影响着产业前进的步伐。 
  全球数控车床加工业格局正在重塑之中,正在由单极向多极变化。在数控车床加工业重新成为全球经济竞争的制高点的同时,高端装备[0.44%]数控车床加工业也成为亮点。 
  从全球情况看,金融危机对于发达国家装备数控车床加工业带来了严重冲击,美国装备数控车床加工业产值出现20%的降低,日本和德国的降幅超过20%,但金融危机后,美国和德国出现明显复苏数控车床加工持续研发、进行产品创新。人们普遍都认为,德国强大的装备数控车床加工业使得其能在金融危机后快速反弹。但数字显示,美国的装备数控车床加工业反弹的速度和幅度甚至要超过德国,而日本,仍然没有恢复到金融危机之前的水平。 
  从数控车床加工业的体量上,我国目前已经超过美国,成为全球第一数控车床加工大国。但是,我国在数控车床加工业自动化方面起步较晚。根据世界机器人[0.72%资金研报]协会2012年的统计,机械工业信息研究院中国自动化[0.00%]发展问题研究课题组负责人、副研究员张燕分析称,中国大陆的工业机器人渗透率不到日本的十五分之一,是美国和中国台湾地区的六分之一。 
  野村证券的数据显示:就机床的数控化率而言,2012年中国生产的机床数控化率仅为25%,接近日本1988年的水平,而日本2012年的机床数控化率已达到88%。 
  机械工业信息研究院23日发布的中国装备数控车床加工业经济运行景气指数和出口指数显示:短期内,装备数控车床加工业经济下行压力仍然很大,出口还处于收缩期;中期看,“十三五”期间呈现前低后高增长态势;长期看,到2025年中国装备数控车床加工业规模将由现在占全球30%达到35%以上,高端装备数控车床加工业占装备数控车床加工业比例将由现在的20%达到35%以上,出口规模占全球贸易超过20%。

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